LOCOMOTORE E428 PRIMA SERIE

Retrieved from ” https: Nel alcune macchine vennero assegnate a Genova Brignole per servizi su Ventimiglia e La Spezia ove rimasero fino alla fine degli anni ‘ A fini sperimentali i nuovi motori vennero montati sulla E Basandosi sulle esperienze dell’industria pesante, i tecnici FS pensarono di adottare anche per i motori delle locomotive gli avvolgimenti compensatori. Venne progettato, allo scopo, un nuovo motore composto da due indotti separati, a sei poli i precedenti erano a quattro poli collegati permanentemente in serie e posti nella stessa carcassa. You can also find us on. Nel , riattivata la trazione elettrica sulla Porrettana, le undici macchine ad eccitazione composta vennero trasferite da Firenze a Pistoia per il servizio su quella importante linea di valico. Caso a parte l’utilizzo sulla linea del Brennero, sino a Bolzano, dove, con la conversione da trifase a continua, alla fine degli anni ’50, una doppia di E di Verona effettuava treni viaggiatori di carrozze.

Basandosi sulle esperienze dell’industria pesante, i tecnici FS pensarono di adottare anche per i motori delle locomotive gli avvolgimenti compensatori. L’utilizzo nei treni navetta. L’arco che si crea alla fusione viene “spento” con un soffio di aria compressa, mentre l’apertura dell’interruttore non crea problemi essendo, al momento dell’apertura, la tensione nell’ordine di poche devine di volt. Once your payment has been processed, you will immediately be able to place your bids again as normal. Danneggiate dalla guerra furono ricostruite tra il e il Views Read Edit View history.

Prima locomotorre il ciclone bellico provocasse tra le tante cose gravi danni alla E, fu possibile valutare i vantaggi del sistema: Alcune macchine passarono anche lo stretto, venendo assegnate al deposito di Palermo. Curiously, the bronze srrie lictorial crests on the front were removed only in The order is still in transit. Tutto il sistema aveva come contropartita l’inevitabile complicazione dei circuiti non del tutto giustificati in una loco come la E destinata a servizi non troppo impegnativi.

Avendo gli altri costruttori variato la posizione delle fasce coprigiunto fig. Con l’avvento delle elettroniche E, che, ordinate in grandissimo numero, sembrano e48 a soppiantare ogni altra macchina dai servizi regionali e a medio raggio, il destino delle E sembra irrimediabilmente segnato.

L’avviatore automatico previsto per il comando multiplo e l’equipaggiamento elettrico migliorato contribuivano a questo giudizio.

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Alla fine degli anni ’30 lo sviluppo delle linee in continua aveva prija una dimensione insostenibile per le E ed E Ad aprile risultavano ancora in servizio 76 locomotive alle quali vanno aggiunte le macchine in livrea storica, la E Place your bids any time, r428 place? Ben hier heel tevreden mee, bedankt. Con la conversione delle linee piemontesi alla corrente continua, le E fecero la loro comparsa, assegnate al deposito di Alessandria, utilizzate inizialmente sulla linea per Novara ed Arona e successivamente anche verso Asti, Torino, Novara e Luino.

Check out our current auctions! Leggero Rinforzato con portastrisciante piano, progettati negli anni ’30 per gli ETR e poi applicati anche alle E L’aria viene deviata dai condotti di ventilazione dei motori, nelle fasi di avviamento e cambio combinazione dei motori, mediante diaframmi mobili posti nei condotti e azionati da due elettrovalvole che regolano i diaframmi in modo da deviare l’aria fin quando non viene escluso l’ultimo contattore di esclusione.

La rete ferroviaria italiana, come tutto il paese d’altro canto, era uscita con le gambe spezzate dall’esperienza bellica. Eerlijk en goede communicatie, advertentie omschrijving is zoals het verkocht wordt.

Sessanta anni di servizio. Entering a new maximum amount will help you stay ahead of new bids from others. The current bid for this lot falls below its reserve price.

They were introduced in the course of the s, for fast services on the Florence—Rome railwaybeing decommissioned in the s. Inizialmente, risentendo delle progettazioni del periodo bellico, le sabbiere erano ricavate nell’intercapedine tra telaio e lamiera, successivamente vennero installate cassette esterne che furono estese alle macchine che ne erano sprovviste.

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La Storia delle E

L’apertura dell’interruttore provoca il passaggio della corrente nel fusibile che fonde e interrompe il circuito. Jammer dat de track en trace niet werkte zodat de verzendstatus niet te volgen was.

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Il problema del funzionamento “regolare” dei motori era oggetto di studio da anni da parte dei tecnici FS. Danneggiate dalla guerra furono ricostruite tra il e il In order to place your bid, you’ll only need to sign in or create a free account. Inconvenienti dell’apparecchiatura erano dovuti alla dislocazione dei vari componenti che provocavano errori nel riarmo da parte del personale e irregolari fusioni dei fusibili.

La E manteneva il separatore D’Arbela, i carrelli erano gli Imversione modificata dei carrelli d’origine.

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Check out our FAQs. L’interno cassa comprende, oltre alla due cabine di guida, due compartimenti per le apparecchiature ad alta tensione e un bagagliaio centrale.

Wikimedia Commons has media related to FS E. Nel anche Firenze perdeva tutte le sue E trasferite a Pistoia. Questi elementi costituiscono l’avviatore automatico. Sono del tipo 42 L. I kW di potenza risultavano eccessivi per alcuni servizi. El material en perfecto estado!!

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Tender locomotives I II I II I II I II I II I II I II I II I II I II I II I II DC – Direct current Control: If you decide to pay via bank transfer, your payment may take up to 2 working days to be processed. Additional information required You’ll need to sign in or register for free before bidding. Sono a e4428 elettropneumatico e sono differenti solo in termini di dimensione per alcune parti.

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